Изотермические прицепы

В обработке

Допустимая полная масса, кг - 38500,
Нагрузка на осевой агрегат, кг - 27000,
Нагрузка на ССУ, кг - 11500,
Высота ССУ, мм - 1150,
Геометрический объем, м3 - 92,
Грузоподъемность, кг - 31550,
Собственная масса, кг - 6900,
Габаритная длина, мм - 13600,
Габаритная ширина, мм - 2550,
Габаритная высота, мм, мм - 4000

Конструкция шасси
•    Рамная конструкция с увеличенным количеством усилителей крепления, позволяющая эксплуатировать в тяжелых условиях и минимальной нагрузкой на надстройку.
•    Полностью сварная конструкция рамы из стали St.52-3 / QST380 / S 500. Автоматическая сварка CO2 Merkle, Германия. 
•    Все стальные штамповочные детали собираются на специальном оборудовании. 
•    Механическое двухскоростное опорное устройство "SAF".
Конструкция надстройки
•    Передняя стенка из алюминиевого профиля.
•    Стальные угловые стойки cдвижные.
•    Боковые борта 4 мм из специального алюминиевого профиля.
•    Прочные и легкие алюминиевые опоры  боковин складного верха.
•    Настилочный материал из водостойкой фанеры устойчивой к царапинам, толщиной 28 мм. 
•    Тент - специальный полимер с высокой термостойкостью (от -30°С до + 70°С) Устойчивость к разрывам, усилительные ленты, высокая устойчивость к агрессивной среде.
•    Задняя дверь выполнена из специального алюминиевого профиля со стальными стойками,8 алюминиевых петель, 4 оцинкованных замка и специальная уплотнительная резина.
•    Независимая раздвижная крыша и боковые стенки. Оцинкованные, убирающиеся подвижные перекладины, поддерживающие штору крышу.
•     Ролик сдвижной крыши на 2 специальных алюминиевых перекладинах. 
Осевой агрегат
•    З оси в усиленном исполнении – «SAF integral», грузоподъемностью 9 000 кг каждая.
•    Пневматическая подвеска. 
•    Первая ось подъемная.

Колеса

• Шины BAREZ (Иран), размерность 385/65 R22,5, 8 + 1 запасное колесо (односкатная ошиновка)

• Диски стальные

Тормозная система
•    Дисковая, стандартно (ABS/EBS).
•    "Knorr Bremse" (Германия) с пневмоприводом согласно RR ЕG 71/320 ЕBS 2S/2М, с программой предотвращения опрокидывания, электропитaние ЕBS согласно ISО 7638 + CАN энергоaккумулятор с двойной мембраной.
Электрооборудование
•    Освещение в соответствии с директивой EG 76/756/EWG или UN ECE Regulation No. R48, 24Вольт с 7-канальной силовой
розеткой DIN ISO 1185 7-канальная розетка DIN ISO 3731 спереди, для дополнительного использования. 
•    Дополнительная 15-канальная розетка DIN ISO 12098 спереди. 
•    Многофункциональные задние фонари, марка Aspock. (Евро-точка III), включая 2 противотуманные фары, 2 фонаря заднего хода.
Лакокрасочное покрытие
•    Специальная покраска для регионов с суровыми условиями эксплуатации.
Прочее оборудование
•    Ящик для инструментов - 2 шт.
•    Рукомойник - 1 шт.
•    Сдвоенная корзина для запасного колеса - 1шт. (без запасного колеса).
•    Боковая защита - 2 шт.
•    Противооткатные башмаки - 2 шт.
•    Ящик под огнетушитель - 1 шт.
•    Выдвижная лестница - 1 шт.
•    Алюминиевая лестница под днищем полуприцепа.
Сертификация
•    Полуприцепы MAMMUT сертифицированы в соответствии с последними правилами Росстандарта РФ.

Допустимая полная масса, кг - 38500,

Нагрузка на осевой агрегат, кг - 27000,

Нагрузка на ССУ, кг - 11500,

Высота ССУ, мм - 1200,

Объем кузова, м3 - 50,

Грузоподъемность, кг - 30000,

Собственная масса, кг - 7900,

Габаритная длина, мм - 13863,

Габаритная ширина, мм - 2550,

Конструкция шасси

Рамная конструкция, с увеличенными полками лонжеронов позволяющая эксплуатировать в сложных условиях при перевозки тяжелых грузов.

Полностью сварная конструкция рамы из стали St.52-3 / QST380 / S 500. С проваренная с двух сторон автоматической сваркой CO2 Merkle, Германия.
Все стальные штамповочные детали собираются на специальном оборудовании.
Механическое двухскоростное опорное устройство.
Два положения шкворня под тягач 4х2 и 6х4.
Кузов

Распашные задние ворота, для перевозки паллет в два ряда.
Шесть бортов с верхней навеской по каждой стороне кузова.
Передняя площадка обслуживания и задняя лестница.
Съемные распорки «Х» типа в соответствии с количеством центральных стоек.
Полог (тент в комплекте).
Осевой агрегат

3 оси в усиленном исполнении – "FOX integral" (Иран), барабан грузоподъемностью 9 000 кг каждая.
Пневматическая подвеска.
Передняя ось подъемная.
Колеса

Шины BAREZ (Иран), размерность 385/65 R22,5, + одно запасное колесо (односкатная ошиновка)
Диски стальные
Тормозная система

Барабанная, стандартно (ABS/EBS).
Knorr Bremse (Германия) с пневмоприводом согласно RR ЕG 71/320 ЕBS 2S/2М, с программой предотвращения опрокидывания, электропитaние ЕBS согласно ISО 7638 + CАN энергоaккумулятор с двойной мембраной.
Электрооборудование

Освещение в соответствии с директивой EG 76/756/EWG или UN ECE Regulation No. R48, 24Вольт с 7-канальной силовой
розеткой DIN ISO 1185 7-канальная розетка DIN ISO 3731 спереди, для дополнительного использования.

Дополнительная 15-канальная розетка DIN ISO 12098 спереди.
Многофункциональные задние фонари, марка Aspock. (Евро-точка III), включая 2 противотуманные фары, 2 фонаря заднего хода.
Лакокрасочное покрытие

специальная покраска для регионов с суровыми условиями эксплуатации с предварительной обработкой рамы, нанесением грунта и два слоя краски.
Прочее оборудование

Ящик для инструментов - 2 шт.
Рукомойник -1 шт.
Сдвоенная корзина для запасного колеса - 1 шт. с запасным колесом 1шт.
Боковая защита - 2 шт.
Противооткатные башмаки - 2 шт.
Ящик под огнетушитель - 1 шт.
Выдвижная лестница.

Прицеп предназначен для перевозки грузов требующих поддержания постоянного температурного режима.
Также варианты исполнения возможны как тент с задним бортом, так и с раздвижными боками и раздвижной крышей («шторный механизм»), а также промтоварный.

Весовые параметры и нагрузки:
Снаряженная масса прицепа, кг...................................3200
Полная масса прицепа, кг..............................не более 8000
Масса перевозимого груза, кг......................................4800

Внутренний объем, м3....................................................40
Наружная габаритная длина, мм...................................6300
Наружная габаритная ширина, мм............................... 2550
Наружная габаритная высота, мм..................................2775


Кузов выполнен из пятислойных клееных сэндвич-панелей толщиной 50мм.
Внутренняя и наружная поверхность - армированный пластик ral. 9016.
Передняя стенка кузова усилена под установку ХОУ.
Панель пола общей толщиной 72 мм:
Состав панели (снизу вверх):
- наружный (нижний) слой - пластик белого цвета толщиной 1 мм, армированный стекловолокном;
- фанерная обкладка толщиной 4 мм;
- утеплитель – пенополистирол ПСБ-С плотностью 35 кг/м3 толщиной 40 мм;
- силовая фанерная плита общей толщиной 27 мм (склеена из фанеры толщиной 9 и 18 мм);
- внутреннее покрытие пола – рифленый алюминиевый лист.
Задние распашные ворота выполнены с тремя петлями и с одним замком на каждой створке.
Внутри фургона установлено два плафона, вся проводка смонтирована внутри панелей.
Фурнитура и рамка задних распашных ворот выполнены из нержавеющей стали.
Прицеп комплектуется лестницей, ручкой/поручнем, резиновыми отбойниками, боковой защитой.
По желанию заказчика наружное и внутреннее покрытие сэндвич-панелей могут быть заменены на плакированный металл, гладкий оцинкованный лист, фанеру.
Внутри фургона также могут быть установлены: утопленные кольца и ячеистый профиль для фиксации груза.

Оси производства L1
Опорные устройства JOST, SIMOL, HAACON
Тормозная система производства WABCO, Германия
Гарантия от 12 месяцев.