Гусеничный кран Клинцы RDK-50Т

RDK-50Т - гусеничный кран с телескопической стрелой, не имеющий аналогов в Росии. Длина стрелы составляет 31 м. Такая комплектация упрощает перевозку крана и его эксплуатацию. Монтаж существенно упростился, в собранном состоянии его можно перевозить на одной платформе. Кроме того, эта модель впервые идет в комплектации с подъемной кабиной. В сравнении с автокранами RDK-50Т может выполнить работу на неподготовленной площадке, где нет дорог и ограниченное пространство. С такой грузоподъемностью в 50 тонн он обладает более высокими грузовыми характеристиками, особенно на средних и дальних вылетах стрелы. Кроме того, кран имеет большую нагрузку (давление) на грунт за счет большей опорной поверхности ходовой части и способен выполнять многоцелевые задачи с применением навесного оборудования.
Преимущества крана RDK-50Т

По отношению к автомобильному крану
- Компактность (малогабаритность);
- Выполнение работ на неподготовленных площадках, в условиях бездорожья и ограниченного пространства;
- Способность перемещаться с грузом на крюке;
- Более высокие грузовысотные характеристики, особенно на средних и дальних вылетах стрелы;
- Возможность работать с грузом на уклонах до 30;
- Имеет меньшую нагрузку (давление) на грунт, за счет большей опорной поверхности ходовой части;
- Способность выполнять многоцелевые задачи с применением навесного оборудования

По отношению к гусеничному крану с решетчатой стрелой
- Мобильность перевода из транспортного положения и обратно;
- Удобство при транспортировке между объектами (минимальное количество транспортных средств для перевозки);
- Способность перемещаться под препятствиями (эстакады, мосты, путепроводы);
- Возможность телескопирования стрелы с грузом.

Технические характеристики

Двигатель
Назначение привод гидронасосов
Мощность 75 кВт (101 л.с.; 1800 об/мин)
Модель Deutz BF4M2012
Крутящий момент 390 Н∙м (2300 об/мин)
Топливный бак 300 л

Гидравлическая система
Гидравлическая система крана выполнена по открытой схеме и служит для передачи механической энергии силовой установки к редуктору с аксиально-поршневыми нерегулируемыми насосами и, далее, к гидравлической аппаратуре рабочих органов крана. В конструкции гидравлической системы предусмотрены: возможность совмещения операций при работе крана; тонкая фильтрация рабочей жидкости; встроенная предохранительная, запорная и регулирующая аппаратура.
Рабочее давление (макс.) 250 бар
Емкость гидробака 600 л

Механизм поворота
Состоит из следующих компонентов: шарикового опорно-поворотного устройства с наружным зубчатым венцом; нерегулируемый аксиально-поршневой мотор, приводящий в движение планетарный редуктор с ведущей шестерней; планетарный редуктор оснащен многодисковым нормально замкнутым гидроуправляемым тормозом.
Скорость вращения (макс.) 0-0,96 об/мин

Основная и вспомогательная лебедки
тяговое усилие на канате 50 кН
диаметр каната 15 мм
диаметр барабана 435 мм
скорость подъема груза 0-40 м/мин
емкость барабана (1 слой) 45,3 м
длина каната 200 м

Поворотная часть
Поворотная часть состоит из рамы поворотной – жесткой сварной объемной конструкции, изготовленной из низколегированной стали. С ходовой частью поворотная часть соединяется через однорядное шариковое опорно-поворотное устройство.
На раме поворотной монтируются: силовой агрегат- дизельный двигатель;
механизм поворота;
лебедки грузовые;
заправочные емкости;
противовесы;
кабина с системой управления;

Ходовая часть
Ширина ходовой части (из транспортного в рабочее положение) изменяется гидравлически. Привод ходовой части осуществляется от аксиально-поршневого неуправляемого гидромотора, приводящего в движение понижающий планетарный редуктор, оснащенный многодисковым нормально замкнутым тормозом. Натяжение гусеничной ленты осуществляется механическим способом.
Траки плоские, ширина 700 мм
Ширина в транспортном положении 3000 мм
Ширина в рабочем положении 4500 мм
Скорость передвижения 0-1 км/ч

Управление
Управление крановыми операциями механическое (джойстики).
Изменение скорости выполнения крановых операций на лебедках осуществляется за счет изменения рабочего объема гидромотора (регулируемый гидромотор), в остальных случаях (нерегулируемый гидромотор) изменение скорости комбинированное – производится за счет изменения частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя (нажатие педали акселератора) или за счет дросселирования рабочей жидкости в каналах гидрораспределителя.