Прочая техника для дорожного строительства

Отсыпщик обочин модель 00111 является сменным навесным
оборудованием фронтального погрузчика и предназначена для
ремонта и укрепления обочин дорог.
Данная модель 00111 применяется для укладки материала на
завершающем этапе строительства или ремонта автомобильной
дороги.
Выполнение работ по отсыпке обочин данной техникой
происходит на открытом воздухе при температуре от 0 до 40
градусов тепла.
Отсыпщик обочин предназначен:
- отсыпка обочин автомобильной дороги щебнем,
- отсыпка обочин автомобильной дороги асфальтобетонной
крошкой,
- отсыпка обочин автомобильной дороги смесью щебня и песка.
Отсыпщик обочин 00111 производит укладку необходимого
материала на обочину автомобильной дороги для создания ее
профиля, а так же для ее уширения или укрепления.
Технология данного отсыпщика обочин 00111 позволяет быстро
и качественно отсыпать обочиы автомобильной дороги на
необходимую ширину, высоту с учетом необходимого уклона.
Изменяемая геометрия бункера данного отсыпщика обочин 00111
позволяет работать с самосвалами любых типов кузовов.
Отсыпщик обочин модель 00111 работает как холодными
сыпучими материалами ( песок, щебень, фрезерованный
асфальт) так и с горячими материалами ( асфальтобетонными
смесями с ее температурой до + 200 градусов).

LP8500 - траншейный уплотнитель с дистанционным радиоуправлением. Прочная конструкция позволяет использовать данную машину для уплотнения связного грунта, как в ограниченном пространстве (например, в траншеях, при засыпке грунта), так и на дорогах.

Технические характеристики траншейного уплотнителя LP8500
Масса нетто, кг 1650
Ширина вальца, мм 630 или 850
Амплитуда, мм 1.2
Частота, Гц 31
Центробежная сила, кН 65
Двигатель Hatz 2G40
Номинальная мощность, кВт 12.5
Особенности Дистанционное радиоуправление. Полный гидравлический привод.

Заливщик швов ЗШ-4
Заливщик предназначен для разогрева и подачи под давлением битумно-эластомерных герметизирующих мастик при выполнении работ по герметизации трещин, швов и гидроизоляции при ремонтно-строительных работах на автомобильных дорогах, аэродромных покрытиях, мостах, путепроводах. Эксплуатируется в диапазоне температур от плюс 5 ºС до плюс 40 ºС.
Укомплектован двумя легкосъемными насадками – для заливки швов и для заливки трещин.

Технические характеристики:

1. Тягач………………………………………………………………………… трактор тягового класса 1,4
2. Скорость транспортирования, км/ч, ………………………………………………………….не более 35
3. Длина подающего шланга, м, …………… 5-0,5
4. Разогрев мастики … через термомасло горелкой на дизтопливе
5. Температура мастики, при которой происходит автоматическое отключение горелки………… 180°C
6. Температура термомасла, при которой происходит автоматическое отключение горелки …… 300°C
7.Масса разогреваемой мастики, кг, …….не более 360
8.Геометрический объем бака для мастики, 403л.
9.Объем заливаемого термомасла, л ……………96±2
10.Геометрический объем бака для термомасла, л,… 120
11.Время р-ва мастики до рабочей температуры, ч,2,5
12.Обслуживающий перс., вкл. вод. трактора,чел 2
13.Расход топлива горелкой, л/час, не более………… 7
14.Раб тем-ра мастики 170°—190°C в зав-ти от марки мастики
15. Двигатель: тип - бензиновый; Honda
16. Битумный насос: тип – непогружной; максимальная рабочая температура - 200°C
Стоимость …… 698 000,00 руб. РФ с НДС и ПСМ


ООО «МашКомДорсервис», г. Смоленск
тел. 8(10 375 29)338 64 25, 102 58 76 тел./факс 8(10 375 17) 261 27 58,
e-mail: ivan3386425@mail.ru, Skype: ivan3386425, http:// www.mashcomdor.com

Год выпуска: 2005 г
Наработка: 5215 м.ч.
Вес: 19500 кг.
Габаритные размеры: 6050 х2750 х3100 мм
Двигатель: Deutz
ширина фрезерования: 1200 мм
глубина фрезерования: 315 мм
нивелирное устройство
Оригинальная покраска
В очень хорошем состоянии
Не эксплуатировался на территории РФ

ORSI W-FORREST 1400– мульчирующая (роторная косилка) среднего класса предназначена для валки и измельчения лесной поросли, кустов, деревьев и пней, вырубки территории под ЛЭП.
Принцип действия: трактор с помощью бампера установленного на косилке наезжая заваливает кустарник или мелкие деревья, в свою очередь вращающийся ротор с установленными на него ножами измельчает поваленный материал до мелкой щепы.

Навеска устанавливается с помощью трехточечного крепления, привод осуществляется от вала отбора мощности, может монтироваться как спереди так и сзади трактора в зависимости от его модели и марки, легко агрегатируется с тракторами МТЗ 80 и 82 и может применяться в охранных зонах линий электропередач (ЛЭП), территорий вокруг газо и нефтепроводов, складов ВВ, нефтебаз, а также очистке просек и уборки полосы отвода автомобильных дорог.
Технические характеристики
Max. толщина спиливаемых деревьев до 200 мм
Мin. требуемая мощность трактора70 л.с.
Частота вращения хвостовика ВОМ 540 об/мин
Диаметр ротора 360 мм
Привод ротора клиноременный через 6 ремней
Скорость вращения ротора 2025 об/мин
Ширина обрабатываемой полосы 1400 мм
Кол-во ножей на роторе 24 шт.
Полная масса 1060 кг
Габариты (шир.*выс.*длин.) 177*113*118 см
Установка защитных цепей
Гидравлическое открывание защитного кожуха для удаления щепы.

ЗАО «Коминвест-АКМТ» является производителем машин и оборудования для ремонта дорожных и аэродромных покрытий. В настоящее время ЗАО «Коминвест-АКМТ» позиционирует себя в качестве инжиниринговой компании, в активе которой есть конструкторское бюро, собственное производство и широкая сервисная сеть.

Преимущества конструкции:
Компактная конструкция, небольшая собственная масса, малое время разогрева, большая производительность и низкое потребления дизельного топлива при плавлении. Не прямой нагрев через масляную рубашку.
Ходовая часть: с одной осью, со стояночным и инерционным тормозом, сцепным устройством.
Горелка: Автоматическая горелка на дизтопливе, тонкий распыл, высокая экологичность.
Мешалка: Вертикальная двухлопастная с гидроприводом, обеспечивает равномерное перемешивание и, как следствие, быстрый разогрев мастики.

Масса, не более (кг): 1500
Масса с загрузкой бака мастикой, не более (кг): 1900
ALKO KOBER (одна ось 1800 кг) с тормозом и сцеп. устройством
Базовый прицеп-подвеска: ALKO KOBER (одна ось грузоподъемностью 900 кг) со стояночным и инерционным тормозом, сцепным устройством
Дизельная горелка: BEKET 12V
Рубашка разогрева: масляная
Производительность по разогреву в установившемся режиме, не менее (м3/ч): 0.3
Геометрический объем бака (м3): 0.5
Расход топлива на разогрев, не более (л/ч): 8
Скорость транспортирования, не более (км/ч): 25
Габаритные размеры, не более:
Длина: 3365
Высота: 1905
Ширина: 2030
Двигатель: 2х-цилиндровый Дизельный, воздушного охлаждения HATZ 2 G40 17 кВт (23 л.с.)
Продувка швов перед заливкой: нет
Электроподогрев удочки: нет
Гидропривод мешалки мастики: +
Гидропривод механизма перемешивания термального масла: +
Гидропривод насоса подачи мастики в шов: +

Нагреватель типа прицепа артикула TGJ-4 используется в нагреве ямы, трещин и других поврежденных дорожного покрытия, применяет инфракрасную технологию для нагрева и смягчения поврежденного дорожного покрытия. Нагрев из внутренего 6 см. места асфальтового покрытия наружу. Без изменения химических свойств асфальта. Продление срок пользования дорожного покрытия. Этот нагреватель является лучшим вспомогательным оборудованием для содержания современных шоссе и дороги.
Это оборудование составляетя из шельфа подогрева, стены нагрева, электрической системы, газовой системы, вентилятора, электрической лебедки, генератора и комплектующего топливного бака.
1, Стена нагрева сформированна из 2 складывающихся частей, структура шасси, управление разворота электрической лебедкой.
2, Питание электрической системы—переносный генератор
3, Газовая система составляет из сжиженного нефтяного газа, регулятора, клапаны, карбюратора и других компонентов. Карбюратор является импортным оригинальным.
4, Системы вентилятора отдельно представить поставку двум стенам, питание из генератора, двигатель приводит вентилятор в движение для поставки стабильного напряжения стенам нагрева.

Технические характеристики FS 350 BFT
Режущий диск 350 мм
Посадка диска 25,4 мм (1")
Глубина реза 127 мм
Двигатель 9,6 кВт (Хонда)
Длина 800 мм
Ширина 460 мм
Высота 750 мм
Вес 84 кг

·водяное охлаждение режущего диска через фланец
·герметичные подшипники
·бесступенчатое заглубление при помощи резьбового шпинделя
·оптимальное распределение веса
·автоматическое отключение при низком уровне масла
·стояночный тормоз
·эргономичная, регулируемая по высоте рукоятка

Применяется для армирования дорожного полотна при укладке асфальто-бетонных смесей.

2000год 1328часов